垂钓记

1．项目概况

1.1．区位综述

本项目建设用地位于天津与塘沽之间，系天津市区以东，塘沽城区以西的胡家园地区，紧邻塘沽区蓝色旅游走廊，在天津经济技术开发区以南，是天津中心城区通向塘沽城市区的必经之路，距北京市100公里，天津城区28公里，天津滨海机场15公里，天津港19公里，与南侧的京津塘高速公路咫尺之遥，和北侧的京山铁路间隔不到70m，距津滨轻轨线约500m，具有独特便利的交通条件。

1.2．项目定位

该项目由远洋地产开发，将建设成为配套设施齐全的大规模居住社区，它是远洋地产为塘沽城市发展做出贡献的又一个大盘房地产项目。本项目定位为：滨海新区第一生活城。通过高低容积率分区，全面树立项目规模宏大、配套齐全、产品丰富的高端市场形象。

宗地西至黑猪河，东至塘沽区规划西中环路，南至津塘公路，北至京山铁路及城市轻轨。 基于城市总体发展战略角度，该项目所处的重要地理位置将无疑使其成为塘沽西大门——代表塘沽西部形象的大型标志性楼盘。

2．规划设计理念

2.1．拒绝睡城

初估规划总用地面积为77.65万㎡，建筑面积201.89万㎡，就其规模而言，显然应当列入大型居住社区范畴。纵观诸多已建成的大型居住社区案例，其为疏解大城市中心区人口和功能压力，相应提升人们的居住品质起到了积极的作用。然而，由于规划建设粗放、管理滞后，大型居住社区也存在着配套不足、公建布局欠合理、各居住组团孤立、街道尺度失调、交通与就业不便的一系列通病。因此，如何充分发挥大型居住的优势而改善现状中存在的弊端成为设计师接到此案后首当其冲考虑的核心问题。

针对社区“大”的特质，我们理应以“城市设计”的策略对待本案，工作的重心是如何营造一座充满活力并且宜人的“居住城”，而非仅满足于传统居住区设计中的常规任务：机械地排房子；刻意、随意地制造图案感的景观肌理。

一座大型居住社区所涵盖的存在价值显然超过了一般规模居住区的居家范畴——在人们享受温馨、惬意日常生活的同时，还能领略更为丰富多彩、悠然自得的都市体验——引人入胜的社区不只是用来睡觉的。

2.2．新城市主义

 “新城市主义”理念兴起于20世纪80年代末期的美国，是一种以再造城市社区活力为主旨的社会思潮和设计理论，基本理念是构筑一个人们钟爱的、具有地方特色和文化气息的紧凑性邻里社区，以取代日益缺乏吸引力的郊区模式。“新城市主义”所倡导的设计目标是：构建完整的城市生态系统、建设充满人情味的生态社区、保持城市功能的“多样性”、实现城市生态系统的可持续发展，其所构筑的未来社区理想模式是紧凑的、功能混合的、适宜步行的、邻里位置适宜的布局方式。在这里，紧凑型社区取代了无序蔓延的郊区模式，既减少交通流量又节省土地能源；而分区结构则采用与邻里空间结构相类似的组织方式，有清晰的边界和尺度，有特征明显的公共空间，有互相联系的环路服务行人，并通过公交系统与上级区域发生联系。

基于以上认识，以“新城市主义”作为本规划设计的理论基础。根据本项目于所在区域的领跑地位，以“新城市主义”为理论指导的设计成果可成为今后区域建设的良性榜样，并且为将该区域打造成为有机整体、活力无限的卫星城打下了良好基础。

2.3．营造复合化、人性化居住城

早在1961年，简·雅格布在《美国大城市的生与死》一书中就系统地提出“多样化”和“混合功能”的概念。她认为“多样性是城市的天性”，而混合的功能有助于人们交往，能够增加住区的宜人气氛和安全感，以便居者感受到住区的人性化。

复合化是整体中各单元有机并秩序化地混合，这种积极整合状态必然生成人性化的整体空间氛围。复合化、人性化的居住城本质上与简·雅格布所提出的“具备价值内存、活力无限的社区在形态上至少具备的四个要点”相吻合：（1）城市功能用途的混合多样；（2）“小”而“密”的街道；（3）建筑形态的连续性；（4）社区要有适当的密度，以保证社区的亲和力。

“复合化”、“人性化”理念在新城市主义的住区设计中则主要体现为：

（1）创造多样化的住宅类型，为不同需求的客户提供多元选择；

（2）反对僵化、孤立的功能分区，倡导功能多样化和完善化；

（3）商业、公园、学校等公共服务设施应设在步行可及的范围之内，以增加住区社交的多样性和邻里关系的发展；

（4）关注公共空间，营造具有归属感的邻里社区、良好的街道尺度以及丰富的街道表情；

（5）倡导人性化交通，适当加大路网密度，提供高质量的公共交通服务，提倡无需消耗能源的步行系统、自行车系统，以满足人和社会的多种需求等。

复合化、人性化作为本规划设计的目标，强调了功能布局的复合性、街区和道路尺度的宜人性，最终体现为极具人情味和空间趣味的社区结构，形成了多层次、多方位的城市空间体系，强化了天津市区与塘沽城区衔接的关联性。

3．规划设计手法

3.1．彰显独特性的整合

宗地由11个地块构成，势必要寻求一系列具有统领性的线索贯穿居住城，以体现整体气势。具体方案如下：

（1）将11个单独地块视为一体，植入次于城市道路级别的10m路网骨架，在进一步化解单个地块规模使其更加接近人行街坊尺度的同时，也使得各地块之间具备了沟通、链接的空间态势，并为人们到达同一目的地提供了多条路径。而且，该路网自然成为划分高层区与多层区的合理边界。

（2）顺延此路网结合每个地块人行出入口设置的开放性公共活动空间作为每个独立小区的精神场所，以成为体现各小区差异性的特色标识。

（3）通过住宅建筑退线处理，在位于宗地中央的普达道两侧形成了一条连续贯通的东西向公共开放绿轴，其可作为串连宗地东西两侧景观带的活力纽带，为社区提供了丰富的休闲场所，同时保持了各地块间紧密通畅的联系。

同一主线上的不同叙事模式使得共性与个性这对矛盾体达到和谐地共存，各小区互为异质同构体。

3.2．演绎“街道芭蕾”

简·雅格布强调社区街道具备三大作用：安全、交往、孩子的同化。从作者所描述的街道中令我们感受到无限的城市活力：街道上嬉戏的孩子、聊天交流的人们、街坊们在上班途中会意地点头问候和透过窗口观望的人。作者将这一幅生动的城市画卷称作“街道芭蕾”。

在本案中，设计师通过提供多种尺度的道路端面结构，塑造形态各异的“芭蕾舞台”，营造丰富多彩的街道表情：繁华热闹的商业广场和氛围幽静的休闲景园各得其所。

3.3．充分利用现有人文自然资源

开展新的设计是建立在对场地内现状要素深入分析的基础上，尊重自然，尊重文脉，保护生态，争创可持续发展的居住社区。例如：

（1）对基地西侧黑猪河的改造开发，使其成为整个社区乃至更大范畴城区的公共性开放空间亮点，有助于提升地块更大的潜在价值；

（2）对B、K地块中现有教育设施进行更新、扩建，形成新社区的教育产业园；

（3）在A、B、J地块中与现有住宅区相邻的区域，尽量布置多层区，以衔接老区肌理，并减少高层建筑对其带来的日照影响；

（4）大力开发基地北侧与京山铁路之间的真空地段，将其打造为城市景观带；

（5）对基地东侧城市花园的建设，有助于达成本社区与周边城区的景观、社会价值的共享与双赢。

4．规划设计解析

4.1．布局结构

（1）结合日照分析、基地周边要素分析、城市交通状况分析，对各地块价值级别进行评估，将低容积率区主要集中布置在D、E、G、H四个区域内，其他各地块内与老住区相衔接的区域也有所布置，以保证大社区整体品质的均好性。低容积率居住组团主要采用多层建筑围合的院落式布局结构。

（2）高容积率区主要布置在各地块的临街面以及多层区以北，主要呈点状布局，通过建筑的错动穿插创造出半围合、连续性的院落空间序列；I地块与E地块东侧结合所在区域内商务办公建筑布置了板状青年公寓，并以此围合成开放的小高层院落。

（3）宗地西侧黑猪河的整治开发与东侧城市花园的建设，为激活这两个区域更为广泛的景观、商业价值创造了良好的前提，在此两处带状区域叠落布置了超高层的高档公寓与城市商业综合体：西侧地带与水景相互辉映，绘出了一道时尚亮丽的都市风景线；东侧地带居高临下，具有开阔的视野俯瞰超大景园。

4.2．宗地周边交通状况分析

（1）根据基地周边高架路规划，若在宗地中央的广田路设置高架路，势必造成其与东侧的西中环高架路距离过近（约900m），而与西侧的外环线高架过远（约2800m），并且穿越宗地的高架路将影响到大社区的居住品质及整体性。因此，在设计中将高架路改设在紧邻宗地西侧黑猪河的道路，使得城市立交系统更加均衡。

（2）将宗地西侧的黑猪河路由原有位置向东移动80m，使得整治后的黑猪河有机会与其西侧的城市绿化带整合，而无过境交通隔离，从而形成景色优美的标志性城市滨水空间，树立了极具有视觉冲击力的塘沽西大门形象。

（3）在宗地周边的城市道路加设公交站点，以完善城市公交系统建设。

4.3．宗地内道路交通系统

（1）由于本案属于大型居住社区，使得个别城市道路于一定程度上归属于社区内部，如普达道和广田路最为典型。设计中在普达道中央设置了5m宽的绿化隔离带，既不影响其城市交通输导功能，又化解了机动车道的尺度，景观车道大大改善了社区内部公共环境。这条街道还是大社区商业区东西向的主要通道，考虑到其较高的步行环境需求，车道两侧的断面结合建筑退让形成15m（南侧）至30m（北侧）的人行区域，商业广场、街头公园交替布置，从而营造出宜人的步行休闲氛围。

（2）每个地块范围内主要道路分为二级：一级主路10m（人行道2m、车行道6m）和二级主路4m。一级主路与城市次要道路相连，并设有各小区车行出入口，汽车由此直接进入地下车库，形成地块内人车分流的交通布局。人行出入口结合开放性公共活动空间布置，以塑造住区归宿感。

4.4．公建配套设施

小区公建配套包括商业服务、学校、幼儿园等。

（1）地块西侧结合黑猪河改造，设置落台式亲水商业空间和户外休闲性餐饮区，架桥使其与河西的生态公园相接，二者构成了规模完善的休闲商业绿化带。

（2）沿广田路西侧、普达道北侧、F地块东侧等区域设置了规模较为集中的商业街，良好的哑铃商业效应使得整个住区更具都市活力。商业建筑均临城市次要街道布置，并与相邻的居住建筑脱离布置，避免了“底商”布局对城市整体面貌及社区居住品质造成的负面影响。

（3）学校主要集中在B地块南侧和K地块，幼儿园布置在D、J地块，均满足服务半径要求。

4.5．市政公用设施

       在A、K地块分别设置一处10KV开闭站。换热站数量满足负荷要求。各种管线必须埋在地下，避免架空敷设。

4.6．景观绿化系统

       本社区的景观系统主要分为四个级别：城市景观带、大社区公共开放景园、各小区公共开放绿化空间、居住组团绿化院落。各级绿化空间相互渗透，为城市的绿化生态体系建立做出贡献。

（1）城市景观带于大社区的东、西、南、北侧均有设置，南、北两侧景观带分别用于避免津塘快速路和京山铁路对社区的干扰，东、西两侧景观带与商业空间形成良性互动，为社区及周边区域带来高品质的城市空间。

（2）大社区公共开放景园是社区住宅建筑沿普达道南北两侧后退15m而成，开阔的观景面作为街道公共空间向私密居住空间的过渡。这里也是居民进行户外休闲活动的“多功能厅”，散步、健身、交往、儿童游戏等多种行为均可发生于此。规划根据不同的活动行为提供了各种场所，如线性的散步慢跑道、硬质晨练铺地、围合交往空间等。

（3）各小区公共开放绿化空间设置在每个地块的步行出入口，是大社区公共开放景园向各小区内部延伸的放大节点，相对分散的景观节点在相互贯通的同时提高了绿化空间的使用率。其又雕塑、喷泉水池、休息椅、小品、花坛草坪及部分铺装硬地组成，供居民散步、休憩、交往活动。

（4）居住组团绿化院落由住宅建筑通过围合、错动而成，是整个景观绿化系统中最为私密的层次。相邻的院落并无明确的边界，之间通过景观漫步道串连。各个院落中的绿地景观使得每户均有良好的景色，充分体现了“均好性”。在此采用造园手法营造层次丰富的植被系统，其间穿插水景，强调人工痕迹与原生态景色的结合，从而创造出步移景异的户外休闲空间。

4.7．城市空间形态与建筑形态

（1）高层区与多层区相互之间有机合理地穿插咬合，形成了收放有秩的空间态势，并且为城市塑造了富有节奏的天际线。

（2）时尚的公建造型与典雅的住宅形象相互衬托，在统一的建筑手法中求得变化。重要节点的标志性建筑采用特殊处理方式，形成丰富的城市表皮肌理，大大改善了社区对外形象。如社区西侧的超高层城市综合体采用简洁精美的玻璃幕墙迎向景观河道；社区南侧沿津唐公路的高层住宅处理为规整大气的公建化形象。（3）住宅建筑注重第五立面塑造，采取抽象的坡屋顶形式璋显社区的文化气质。运用传统与现代相结合的建筑语言打造社区整体风格的和谐统一。各个地块在建筑色彩、建筑材料、质感等元素上变化，体现差异性、增强领域感。注重细部设计，通过阳台、玻璃栏板、飘窗的错动、凸凹，加强虚实对比，达到灵动别致的韵味。表达了对建筑审美的需求——健康新颖实用。体量中穿插暖色外装饰面的处理给人温暖细腻的感觉。